Dieses Verkehrsflugzeug ging auf die Anregung des exaltierten Multimillionärs und Flugzeugpioniers Howard Hughes zurück. Die Constellation war weltweit das erste Langstrecken-Verkehrsflugzeug mit Druckkabine und gilt somit als Mitbegründerin der modernen Flugreise. Kriegsbedingt kam die Constellation auch als Transporter bei der US Air Force zum Einsatz und bewährte sich nach Kriegsende als Stütze der Berliner Luftbrücke.

Die Baureihe wurde mit der Super Constellation 1950 erfolgreich weiterentwickelt. Insgesamt wurde die „Super-Connie“ 285-mal als Passagierflugzeug und 325-mal als Militärversion gebaut. Ihren Abschluss fand Lockheeds erfolgreichste Flugzeugreihe 1956 mit dem Starliner, auf dessen Bau abermals der TWA-Eigentümer Howard Hughes gedrängt hatte. Mehrheitlich ging die Baureihe an die TWA, doch auch die Air France und die Lufthansa setzten den Starliner im Linienverkehr nach Amerika ein. Die LH taufte sie bald in „Super Star“ um, bei der TWA hieß sie "Jetstream“.

Der Starliner avancierte zum ersten Verkehrsflugzeug, das den Atlantik von der amerikanischen Ostküste im Nonstop-Flug nach Europa überwinden konnte.

Die LUFTHANSA TECHNIK hat das Projekt "Super Star" gestartet, und wird eine restaurierte L-1649A wieder in die Luft bringen. Auch die German Air Express hat die Queen in ihre Classic-Flotte aufgenommen.